川藏线出游第十二天,大年开市之

新的一年开篇,策画着在元正做一件有意义的事务,敲定的是和同事报名加入了还秦皇岛出行,那对自身的话是二次全新的挑战,新的一年需求多多折腾,笔者想那正是三个好的开头,用车轮丈量生命,出席到一堆人的狂喜。

前些天骑行竹巴龙至芒康,全程77英里,70英里上坡,最终7海里下坡,海拔升高1584米,中午7点起身便赶到金沙江桥梁,金沙江桥梁是湖南和湖北的分界线。

一、出游希图

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本身后面唯有在场过跑步11km比赛日程的经历,而且不到2时辰急忙就得了了,不过此次桂林骑行的比赛日程是150+km,对小编的挑衅是破天荒的大,不只有是考验耐力而且对出游能力和续航都有供给。比赛后十日从柏林起程,准备好了活动装备,带上本身的车子托运上船。

队友合影

遵义码头

湖南界碑立在桥梁中间,那象征大家今日规范进藏了。进入云南界,首先要安全检查,作者拍了几张照片,警察伯伯和蔼的不容着作者。

用船托运自行车特别有利于,可是出于事先经验不足,不知道单车票要求提前购票,导致延误,最后把改了车次终于坐上了从蛇口到宁德的船,下船时拍了如此一张纪念照片。紧接着就是住宿难题,幸而提前在美团上订购了房间于是当晚就很好的消除了那么些吃住难点。

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出游不是一位在交火,参赛时是公司报名,当晚非常的慢意的一同聚餐,团队的别的两名小朋侪是发源隔岸的东方之珠美貌的女生,一水之隔,沟通起来自然至极纵情,聚餐过后当然是急需储备一些骑行的吃喝补给,笔者采纳的是一包华夫饼+若干士力架+2瓶功效果汁。

地点注册检查

二、骑行途中

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5:50 起床+洗漱,天还未亮,外面包车型客车路灯极度的明朗。

金沙江桥梁分界点

6:30 签到+合影,天微微亮,不过签到的点一度初步聚集了汪洋的团伙。

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6:40 ready go

进藏合影

一大早起身

跻身藏区路面立即破烂不堪,因二〇一八年降雨冲毁好些个路段,未来都还在修。

刚启程的时候,肉体还未热,新禧的气氛中还夹杂着海风的冰凉。日出的光还未打照的随身,路灯能够把大家出行的影子拉的非常短,身旁的军旅还异常少,大家多人很平静的穿越了都会的公路,海岸线,按着路径指点骑行到了乡间小道。

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初升的日晖

进藏后公路

承接出发的出行队伍容貌稳步的相遇了我们,太阳升起来后,视界也更是开朗,路旁能够见见不胜枚举的指挥员,导航出行的趋势。离海特别远,随处可遇的是田野(field)和鱼塘,刚吃完的早饭已经陆续转账为身躯的能量,此时的出游是惬意而满足的,看目生的风光和人物,对于整天生活在钢混的大家来说,那是很优秀的感觉。

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骑行于乡间小道

街道坑坑洼洼

骑行进入第二个考验期,此时太阳已经斜照,大家的骑行从乡村沙场再贰次转入区际公路战场,后边进去的部队陆陆续续从大家身边超越,上下爬坡也变得辛勤起来。

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城市边缘的骑行

此起彼落提升

乘机太阳的炫酷,公路的热度慢慢上身,服装里面已经被汗水浸湿湿透,在路旁进行了简约的填补之后持续发展,此时感受到的越多的是出行的耐力考验了,右侧的膝盖也起首了隐约作痛,展开地图来看才出游了30km,那才不到总路程的1/5,天啊撸,果然是折磨本身!

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大桥爬坡

山崖飞石

环飞机场出行

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身当其境飞机场了,距离城市也更为远,太阳已经当空照了,不断上坡下坡出游,不断的衣饰湿了又干,脸上的汗液都已经收获,抹下来的都以白涔涔的盐,膝盖的痛在频频深化,这种不断的悲哀实在忧伤,更悔恨的是从未有过装备骑行裤,导致落座也疼,站骑也疼。那个时候已经快临近骑行的二分一相差了。

塌荒路段

到了每一种补给点最要紧的是拍拍拍,不唯有是给和煦拍,也拍了别的人,出游的典礼感很重大。

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给不认知的车队拍照

满载危急

高速辅道出游

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随手动和自动拍

飞石路段

接下去的骑行实无欢娱可言,剩下来的念头只有坚贞不屈,未有苏息未有停留,只在补给点做一下吃喝补充,路上便唯有寥寥的骑行,和团组织的拉拉扯扯空间也相当大,一时候冲在前线稍作暂息又被甩在了前边,唯有不停的踹踏板。天气也跻身了乌云密布的阴暗天,太阳躲起来了。

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翻过新乡桥梁

振动前行

跨过邯郸大桥之后,就慢慢进入了城市生活圈了,一路上要穿行相当的多的红绿灯和中国人民银行道,还要搬着足踏车的里面下天桥。

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天桥穿越

走过的路

伺机红绿灯

将近70公里的上坡路程,而且道路大部分都是刚填好的街道,我们的梦魇便初阶了。大家从里约热内卢启程将来一贯到前些天最后一站竹巴龙,川藏线山西段路况超好,可前几日一进长江段,烂路初始困绕着我们。一路振动,加上公路边大山立陡悬涯,四处是飞石、山洪留下的印迹,骑在这里有恐怖的以为。从金沙江桥梁起头到宗拉山垭口近70英里路全部都以以上坡为主的起伏路段,加上路况倒霉,天气炎热,太阳就在大家头顶,骑的出色累,好轻松到了海通兵站补给点,我们吃了点饭,稍作歇息继续出发,补给点主管告诉大家,还会有18海里就到海拨4150米的宗拉山垭口,然后发轫下坡7英里就到芒康了,说的大家丰裕高兴,立刻快到终点了。

美女出游者

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末段的五十英里,是困难悠久的,越发是恋人路的骑行,一路上人山人海,时速放的异常的慢,而时间托的越长难受的感想是毫发不减的,两腿膝盖的疼痛已经无力回天忽略了,肌肉的疲倦和臀部的酸软已经到了极端,海岸线沿途的光景难以精通,只有风吹脸庞的春寒纪念深远。

海通兵站小卖部小息

海岸椰风

可正是那18英里的山道,简直是虐人的骑行,山上突然刮起大风,逆风根本骑不动.车子每前进一步都左右摆荡,加上希图不足,带的水和补给到10英里处都基本弾尽粮绝了。就那样一步一挪,途中武警指战员正在对冲毁的路段张开清理整治,烈日下艰巨了,向中国武警致敬。

三、领牌结束

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骑行勋章

武警指战员正在修补塌荒的国道

说起底的终极,拖到了终点,拍照,送别,返程,身体的疲态克服一切,陪伴了一天的同伴还没来得及熟稔将在各走各路了,颇为不舍,挥挥手踏上了回深圳的船,交际圈发了那张出行记录图:

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二〇一八年12月1日,邢台160km的11h出游。新春先是个不利的始发!

无止尽的上坡

路途消息

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嘿嘿,他爬晕了

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爬坡,前进

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青山绿水依然美的

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勤奋前行

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队长威猛

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正是三个字,干

费了九牛二虎之力,终于蹬上了海拔4150米的宗拉山垭口,可一点提神劲儿未有,高海拔让你气短都勤奋,队友拍照后不久下山奔芒康去了。

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半路诸多军车,向军官和士兵致敬

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宗拉山垭口海拔4150米

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呵呵,好像还没晒黑

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秀气队友

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风趣队长

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留影

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垭口风光

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垭口景点

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垭口马三亚绿水

六点钟到达芒康服务站。(那地点黑天较晚,八点多钟天还亮着)。

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芒康县小学

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好伙伴

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芒康晚八点

明日从海拔2400米的竹巴龙向来骑到海拨4150米的宗拉山垭口,又下落到海拨3900多米的芒康,未有高反,看来适应了。

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